在国庆出行高峰期间，新能源车主们在高速服务区充电排队的现象再度引发关注。根据多位车主的反馈，9月30日至10月1日凌晨，许多服务区的充电桩需排队，最长的等待时间甚至达到5个多小时。
据报道，部分路段的排队情况较为乐观，车主们表示有时无需排队。以G65包茂高速达州北服务区为例，一位新能源车在剩余仅1%电量的情况下，被推到充电桩旁时仍需排队等待。成都车主李先生分享了自己的经历，他在1000公里的旅程中，共充电两次，分别经历了4个半小时和1个多小时的WhatsApp网页版排队。而另一位叫刘先生的车主，在陵江服务区等了5个多小时才充上电，但凌晨2点后情况有所改善，基本无需排队。
尽管存在排队问题，但也有车主表示他们的充电体验相对较好。南京的沈女士在前往山东蓬莱的路上，最长排队半小时，充电仅用了15分钟。此外，10月1日上午，山东莱西服务区的普通充电桩仅排着三四辆车，而品牌充电桩则无须排队。
根据央视新闻的数据，9月29日至30日迎来了充电高峰，预计10月1日将达到假期充电的顶峰。全口径充电电量超过3865万千瓦时，同比增长超过18%。国家电网预测，10月1日的充电高峰将集中在早7时至晚8时，返程高峰则预计在10月5日和6日。为应对充电需求，国家电网计划在易排队的站点部署435个应急充电枪。
后续关注点：假期结束后，新能源车主的充电设施是否会得到改善，服务区的充电资源是否能够满足未来的需求，将是值得关注的问题。
文章来源：https://finance.sina.com.cn/stock/wbstock/2026-10-01/doc-inittvhc8057065.shtml
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