近期，全球民航业受到航空发动机短缺和航油价格高涨的双重冲击，约有800至900架飞机因发动机问题停飞或被迫封存，其中中国的多架A320neo飞机也陷入“趴窝”状态。

航空发动机短缺成全球民航业主要瓶颈

发动机作为航空工业中的核心部件，被誉为“工业明珠”，其短缺问题已成为制约全球民航发展的关键因素。发动机维修和更换的高昂成本，使得许多航司难以快速恢复停飞飞机的运行。

航油价格暴涨 加剧航空成本压力

目前，航油价格已较去年翻倍上涨，达到每吨1万元以上，成为航空公司最难以控制的固定成本之一。高昂的燃油费用让航空公司的运行成本大幅增加，进一步加剧了行业困境。

全球停飞飞机数量及影响

  • 全球约有800至900架飞机因发动机短缺或故障停飞。
  • 中国境内数十架A320neo飞机同时受影响，导致运营受限。
  • 发动机供应链紧张状况预计将持续，短期内难以缓解。

后续关注点

未来，航空发动机及相关航材供应的恢复状况将直接影响全球民航业的复苏速度。航司和供应商需加强合作，推动发动机维修能力和产能提升，同时密切关注航油价格走势，以应对不断变化的市场挑战。

文章来源：https://finance.sina.com.cn/wm/2026-06-10/doc-iniaxvfm4375397.shtml